09.en.2026
Este pasaje ofrece una guía paso a paso sobre cómo reemplazar el sello del cilindro neumático en un sistema neumático. El proceso consiste en cerrar el aire comprimido, desconectar los componentes y desmontar cuidadosamente el cilindro. Detalla las inspecciones para detectar corrosión y desgaste en los componentes del cilindro, recomendando acciones adecuadas como el pulido de papel de lija y la lubricación. Este artículo incluye vídeos sobre los sellos de repuesto de fábrica.
Paso 1. Cierra la válvula principal de aire comprimido de la válvula neumática defectuosa y desconecta el tubo de conexión de aire comprimido de la válvula solenoide al cilindro. Afloja los tornillos de apriete del cilindro, golpea suavemente la tapa del cilindro con una varilla de cobre morada y quita la tapa del cilindro (que contiene el sello).
Paso 2. Gira la palanca de operación manual en el otro lado de la culata neumática con una varilla manual, abre lentamente la válvula neumática, permitiendo que el pistón del cilindro se mueva hacia un extremo del asiento del cilindro. Golpea suavemente el cañón del cilindro (para evitar deformaciones) y retira el cañón.
Paso 3. Comprueba si la pared interior del cilindro está corroída. Si la corrosión no es grave, utiliza papel de lija metalográfico para pulir las manchas de óxido en la pared interior del cilindro. Después de alisar, aplica aceite antióxido. Si la corrosión es grave, debe reemplazarse el cañón del cilindro. Revisa los sellos en varios lugares y reemplaza los sellos envejecidos y desgastados. Después de instalar los sellos en varios componentes, lubrica la superficie con vaselina para facilitar la instalación.
Paso 4. Comprueba si la varilla del pistón está desgastada o corroída. Si la corrosión y el desgaste no son graves, utiliza papel de lija metalográfico para pulir las manchas de óxido en la varilla del pistón. Después de alisar, aplica aceite antióxido. Si la corrosión es severa, la varilla del pistón debe ser reemplazada. Luego revisa el mecanismo giratorio para detectar desgaste y asegúrate de que la lubricación esté buena (añade grasa).
Paso 5. Reensamblaje: Alinea el orificio de escape del asiento del cilindro con el orificio de escape del cuerpo de válvulas, instálalo en el cuerpo de válvulas de culata neumática, luego instala gradualmente el cilindro, la tapa final del cilindro, aprieta los tornillos de apriete del cilindro e instala la tubería de aire comprimido desde la válvula solenoide hasta el cilindro. Finalmente, gira la palanca de funcionamiento manual, cierra lentamente la válvula neumática, permitiendo que el pistón del cilindro vuelva a un extremo de la tapa del cilindro. Una vez finalizada la inspección, abre la válvula principal de aire comprimido, realiza una prueba de interruptor neumático de válvula, asegúrate de un funcionamiento suave y sin obstáculos, y que no haya fugas de aire en el cilindro. Restaura el sistema.
