12 de agosto de 2026
Este pasaje proporciona una guía paso a paso sobre cómo reemplazar el sello del cilindro neumático en un sistema neumático. El proceso implica cerrar el aire comprimido, desconectar los componentes y desmontar el cilindro con cuidado. Detalla inspecciones de corrosión y desgaste en los componentes del cilindro, recomendando acciones apropiadas como pulido con papel de lija y lubricación. Este artículo viene con videos de sellos de reemplazo de fábrica.
Paso 1. Cierre la válvula principal de aire comprimido de la válvula neumática defectuosa y desconecte la tubería de conexión de aire comprimido desde la válvula solenoide hasta el cilindro. Afloje los pernos de apriete del cilindro, golpee suavemente la tapa del cilindro con una barra de cobre púrpura y retire la tapa del cilindro (que contiene el sello).
Paso 2. Gire la palanca de operación manual en el otro lado de la cabeza neumática con una barra manual, abra lentamente la válvula neumática, permitiendo que el pistón del cilindro se mueva hacia un extremo de la base del cilindro. Golpee suavemente el barril del cilindro (para evitar deformación) y retírelo.
Paso 3. Verifique si la pared interior del barril del cilindro está corroída. Si la corrosión no es severa, use papel de lija metalográfico para pulir las manchas de óxido en la pared interior del barril del cilindro. Después de alisar, aplique aceite antioxidante. Si la corrosión es severa, el barril del cilindro debe reemplazarse. Verifique los sellos en varias ubicaciones y reemplace los sellos envejecidos y desgastados. Después de instalar los sellos en varios componentes, lubrique la superficie con vaselina para facilitar la instalación.
Paso 4. Verifique si la varilla del pistón está desgastada o corroída. Si la corrosión y el desgaste no son severos, use papel de lija metalográfico para pulir las manchas de óxido en la varilla del pistón. Después de alisar, aplique aceite antioxidante. Si la corrosión es severa, la varilla del pistón debe reemplazarse. Luego verifique el mecanismo de rotación para detectar desgaste y asegure una buena lubricación (agregue grasa).
Paso 5. Reensamblaje: Alinee el orificio de escape en la base del cilindro con el orificio de escape en el cuerpo de la válvula, instálelo en el cuerpo de la válvula de la cabeza neumática, luego instale gradualmente el cilindro, la tapa del cilindro, apriete los pernos de apriete del cilindro e instale la tubería de aire comprimido desde la válvula solenoide hasta el cilindro. Finalmente, gire la palanca de operación manual, cierre lentamente la válvula neumática, permitiendo que el pistón del cilindro regrese a un extremo de la tapa del cilindro. Después de completar la inspección, abra la válvula principal de aire comprimido, realice una prueba de conmutación de la válvula neumática, asegúrese de que la operación sea suave y sin obstáculos, y que no haya fugas de aire en el cilindro. Restaure el sistema.
