22.jul.2026
Para una válvula de cuña de vástago ascendente, la conexión entre el vástago y el núcleo de la válvula puede fallar debido a corrosión, desgaste o un funcionamiento inadecuado durante la apertura y el cierre. Esto provoca que el núcleo de la válvula se desprenda, lo que ocurre cada año. Cuando la válvula está cerrada y no puede abrirse, debe ser cortada del sistema y reemplazada. Si no puede cortarse del sistema, se requiere un flujo alternativo o un apagado del dispositivo.
1. Método de reparación:
Cuando el núcleo de la válvula se desprende y no puede retirarse, con el medio sellado en el interior, sin mover el cuerpo de la válvula, el núcleo y el asiento de la válvula, cambia el conjunto del capó de la válvula, el vástago, la manga de cobre, la prensa y la tuerca de la prensaestopas. Expone el núcleo de la válvula, luego vuelve a conectar el vástago con el núcleo de la válvula usando métodos convencionales, asegurando los tres sellos de la válvula, y vuelve a abrir la válvula. Tras retirar el capó de la válvula, salvo en las válvulas especiales, el ángulo de cuña del núcleo de la válvula permanece dentro del rango de ángulo de fricción. Independientemente de los cambios de presión en ambos extremos del núcleo de la válvula, bajo la condición de autobloqueo, el núcleo de la válvula no será expulsado del asiento de la válvula, especialmente en núcleos planos de válvula, no hay posibilidad de ser expulsado.
2. Pasos operativos:
(1) Tomando como ejemplo la válvula de cuña del vástago ascendente, cuando falla la conexión entre el vástago y el núcleo de la válvula, el volante aún puede girar. Utiliza el volante para empujar el núcleo de la válvula hacia atrás en el asiento de la válvula y asegurar el sellado entre las dos superficies de sellado del núcleo y el asiento de la válvula, lo cual es un requisito previo para aplicar este método de reparación. Primero, desenrosca la tuerca de la prensa de la válvula y afloja la prensaprensapuntas. Luego, afloja gradualmente todas las tuercas de los tornillos del capó de la válvula sin retirarlas completamente.
(2) Sigue girando el volante en dirección de cierre. En este momento, el vástago de la válvula ya no se moverá. En su lugar, la parte superior de la capucha de la válvula se separará del cuerpo de la válvula en su conjunto. Este paso consiste en observar si el sellado entre las dos superficies de sellado del núcleo de la válvula y el asiento de la válvula está hermético. Si hay una ligera fuga, siempre que no afecte a la construcción in situ en poco tiempo, puedes retirar completamente todas las tuercas de los tornillos, retirar la parte superior de la capucha y el vástago, exponer la parte superior del núcleo de la válvula en el asiento de la válvula, comprobar el método original de conexión entre el vástago y el núcleo de la válvula, e identificar la causa de la falta de solución posible.
(3) Gira suavemente el vástago de la válvula en la parte superior del capó para salir por la tuerca del vástago y la caja de empaque. Al mismo tiempo, desenrosca la tuerca de bloqueo de la tuerca del vástago, retira el volante y la tuerca del vástago. Puede girar libremente sin limitaciones.
(4) Reconectar el vástago de la válvula retirado con el núcleo de la válvula. Generalmente, la conexión entre el vástago y el núcleo de la válvula se restaura mediante soldadura, que se aplica bien a las líneas de agua, aire y vapor donde el núcleo es propenso a caerse. Aunque el núcleo y el asiento de la válvula no estén bien sellados, con ligeras fugas, siempre que no afecte a la construcción, puede utilizarse. Al reparar válvulas para medios de petróleo y gas, la soldadura directa no es segura. Primero puedes procesar el extremo del vástago de la válvula en la forma especial requerida y usar adhesivo de alta resistencia para tratar la superficie de contacto entre el vástago y el núcleo de la válvula, o taladrar y golpear el núcleo superior en el sitio, procesar el extremo de conexión del vástago por separado y luego conectarlos. Cabe señalar que tras reconectar el vástago y el núcleo de la válvula, el plano de instalación del vástago y la capucha debe ser perpendicular y bien centrado; de lo contrario, el vástago de la válvula puede doblarse tras la reparación, dificultando abrir y cerrar la válvula.
(5) Después de conectar el vástago, coloca el capó de la válvula, parte del empaque y la prensaestopas, y la tuerca del vástago de nuevo sobre el vástago y atornillázalos. Vuelve a colocar la junta de sellado según sea necesario para evitar fugas tras usar esta superficie de sellado. Una vez colocado el capó de la válvula, alinearlo con los orificios de los tornillos del cuerpo de la válvula y aprieta los tornillos simétricamente. Si es necesario, añade algo de relleno a la caja de embalaje y presiona adecuadamente la prensaestopas. Finalmente, vuelve a colocar la tuerca del vástago en el volante, aprieta la tuerca de bloqueo y termina el trabajo de reparación.
