06.en.2026
En una válvula de cuña de vástago ascendente, la conexión entre el vástago y el núcleo de la válvula puede fallar debido a corrosión, desgaste o un funcionamiento incorrecto durante la apertura y el cierre. Esto provoca que el núcleo de la válvula se desprenda, lo cual ocurre cada año. Cuando la válvula está cerrada y no puede abrirse, hay que cortarla del sistema y volver a colocarla. Si no puede ser cortado del sistema, se requiere un flujo alternativo o un apagado del dispositivo.
1. Método de reparación:
Cuando el núcleo de la válvula se desprende y no puede retirarse, con el medio sellado en el interior, sin mover el cuerpo de la válvula, el núcleo y el asiento de la válvula, se cambia el conjunto del capó de la válvula, el vástago, la manga de cobre, la prensaespasas y la tuerca de la prensaestopas. Expone el núcleo de la válvula, luego vuelve a conectar el vástago de la válvula con el núcleo de la válvula usando métodos convencionales, asegurando los tres sellos de la válvula, y vuelve a abrir la válvula. Tras retirar el capó de válvulas, salvo en las válvulas especiales, el ángulo de cuña del núcleo de la válvula permanece dentro del rango de ángulo de fricción. Independientemente de los cambios de presión en ambos extremos del núcleo de válvula, bajo la condición de autobloqueo, el núcleo de válvula no se expulsará del asiento de la válvula, especialmente en núcleos planos de válvulas, no hay posibilidad de ser expulsado.
2. Pasos operativos:
(1) Tomando como ejemplo la válvula de compuerta de cuña del vástago ascendente, cuando falla la conexión entre el vástago y el núcleo de la válvula, el volante aún puede girar. Utiliza el volante para empujar el núcleo de la válvula hacia atrás en el asiento de la válvula y así asegurar el sellado entre las dos superficies de sellado del núcleo y el asiento de la válvula, lo cual es un requisito previo para aplicar este método de reparación. Primero, desenrosca la tuerca de la válvula y afloja la prensaestopas. Luego, afloja gradualmente todas las tuercas de los tornillos del capó de la válvula sin quitarlas completamente.
(2) Continúa girando el volante en la dirección de cierre. En este momento, el vástago de la válvula ya no se mueve. En su lugar, la parte superior del capó de las válvulas se separará del cuerpo de válvulas en su conjunto. Este paso consiste en observar si el sellado entre las dos superficies de sellado del núcleo de la válvula y el asiento de la válvula es hermético. Si hay una ligera fuga, siempre que no afecte a la construcción in situ en poco tiempo, puedes quitar completamente todas las tuercas de los tornillos, quitar la parte superior del capó y el vástago, exponer la parte superior del núcleo de la válvula en el asiento de la válvula, comprobar el método original de conexión entre el vástago y el núcleo de la válvula, y identificar la causa del fracaso en formular una solución.
(3) Gira suavemente el vástago de la válvula en la parte superior del capó de la válvula para salir por la tuerca del vástago y la caja de empaque. Al mismo tiempo, desenrosca la tuerca de bloqueo de la tuerca del vástago, quita el volante y la tuerca del vástago. Puede rotar libremente sin limitaciones.
(4) Reconectar el vástago de la válvula retirado con el núcleo de la válvula. Generalmente, la conexión entre el vástago de la válvula y el núcleo de la válvula se restaura mediante soldadura, que se aplica bien a las líneas de agua, de aire y de vapor donde el núcleo de la válvula es propenso a caerse. Aunque el núcleo de la válvula y el asiento de la válvula no estén bien sellados, con ligeras fugas, siempre que no afecte a la construcción, se puede usar. Al reparar válvulas para medios de petróleo y gas, la soldadura directa no es segura. Primero puedes procesar el extremo del vástago de la válvula en la forma especial requerida y usar adhesivo de alta resistencia para tratar la superficie de contacto entre el vástago y el núcleo de la válvula, o taladrar y golpear el núcleo de la válvula en la parte superior en el sitio, procesar el extremo de conexión del vástago por separado y luego conectarlos. Cabe señalar que, tras reconectar el vástago y el núcleo de la válvula, el plano de instalación del vástago y la capucha de la válvula debe estar perpendicular y bien centrado; de lo contrario, el vástago de la válvula puede doblarse tras la reparación, dificultando abrir y cerrar la válvula.
(5) Después de conectar el vástago, coloca la capucha de la válvula, parte del empaquetado y el prensaestopas, y la tuerca del vástago de nuevo sobre el vástago y atornillátelos. Cambia la junta de sellado según sea necesario para evitar fugas tras usar esta superficie de sellado. Una vez que el capó de la válvula esté colocado, alínea los tornillos con los orificios del cuerpo de la válvula y aprieta los tornillos simétricamente. Si es necesario, añade algo de empaquetado a la caja de empaquetado y presiona el prensabombas adecuadamente. Por último, vuelve a colocar la tuerca del vástago en el volante, aprieta la tuerca de bloqueo y termina la reparación.
